Vous avez recu trois soumissions pour votre demenagement de Montreal a Toronto. Les trois entreprises disent pouvoir le faire. Les trois vous ont donne des prix completement differents. Une a dit LTL. Une a dit conteneur. Une a dit fret. Ca sonne pareil mais ca ne l’est pas, et la difference de prix entre ces options peut representer plusieurs milliers de dollars.

Cet article explique ce que chaque terme signifie vraiment, lequel est le moins cher pour votre demenagement specifique, et pourquoi la plupart des entreprises de demenagement ne vous l’expliqueront pas clairement. Nous sommes AKA Moving, une entreprise de demenagement basee a Montreal, et on utilise les trois methodes selon les besoins du client. Voici ce qu’il faut savoir.

Qu’est-ce que le LTL, le Conteneur et le Fret?

Avant de les comparer, il faut les definir. La plupart des sites de demenageurs utilisent ces termes sans jamais les expliquer. Voici la version en mots simples.

Fret Routier (Freight)

Le fret routier est le terme generique. Il designe le transport de marchandises volumineuses ou lourdes sur de longues distances, par camion, train, bateau ou avion. Tout ce qui suit est un type de fret. Quand quelqu’un dit “on utilise le fret” sans preciser, il ne vous dit rien d’utile.

LTL (Less Than Truckload, ou Chargement Partiel)

Le LTL est une methode ou vos biens partagent l’espace d’un camion avec ceux d’autres clients. Vous payez seulement pour la portion du camion que vos affaires occupent. C’est l’option la moins chere pour la plupart des demenagements residentiels parce que vous ne payez pas pour un camion complet dont vous n’avez pas besoin.

Transport par Conteneur

Le transport par conteneur utilise de grands conteneurs metalliques standardises, generalement de 20 ou 40 pieds. Vous pouvez soit louer le conteneur complet (FCL), soit le partager avec d’autres clients (LCL). Le transport par conteneur est frequent pour les demenagements internationaux et les longs trajets transcontinentaux ou le conteneur voyage par train ou bateau.

Quand Choisir le LTL

Le LTL est l’option economique. Si vous demenagez un petit appartement, une partie d’un menage, ou juste quelques meubles, le LTL est habituellement le choix le moins cher et le plus pratique.

Scenarios Ideaux pour le LTL

• Un 3.5 ou 4.5 qui demenage de Montreal vers une autre ville canadienne
• Vous deplacez seulement une partie de votre maison (vous avez deja des meubles a destination)
• Votre envoi se situe entre 150 et 15 000 livres
• Vous avez une certaine flexibilite sur la date de livraison
• Vous voulez economiser sans sacrifier un service professionnel

Pourquoi le LTL Fait Economiser

Le calcul est simple. Un camion de demenagement complet de Montreal a Toronto coute la meme chose qu’il soit rempli ou a moitie vide. Si vous avez seulement 40% d’un camion de stock, vous payez pour 60% d’air vide. Le LTL fait en sorte que cet air vide soit rempli avec les affaires d’un autre client, et vous partagez les frais.

Quand le LTL N’est Pas le Bon Choix

Le LTL n’est pas adapte si votre demenagement est urgent, si vous avez une maison complete a deplacer, ou si vous avez des articles fragiles qui ne supportent pas d’etre manipules a chaque arret. Comme le camion fait plusieurs ramassages et livraisons, les delais sont plus longs qu’un camion dedie.

Quand Choisir le Transport par Conteneur

Le transport par conteneur est le bon choix quand vous avez beaucoup de biens, quand vous allez outre-mer, ou quand vous voulez la securite de vos biens scelles dans un conteneur du debut a la fin.

FCL (Full Container Load)

FCL veut dire que vous louez le conteneur complet pour votre usage exclusif. On le charge a Montreal, on le scelle, et il reste scelle jusqu’a destination. Le FCL a du sens pour les grandes maisons, les demenagements internationaux, ou les longs trajets ou vos biens voyagent par train.

LCL (Less than Container Load)

Le LCL est la version conteneur du LTL. Vos biens partagent un conteneur avec ceux d’autres clients. C’est economique pour les petits envois internationaux mais ca ajoute de la manipulation a l’origine et a destination parce que le conteneur doit etre vide et trie.

Le Conteneur est Fait pour l’International

Pour les demenagements canadiens domestiques comme Montreal-Toronto ou Montreal-Ottawa, le conteneur est generalement exagere. Un camion de demenagement standard ou un envoi LTL fait le travail plus vite et moins cher. Ou le conteneur excelle, c’est les demenagements outre-mer, Montreal vers l’Europe, le Moyen-Orient, ou les demenagements transcontinentaux ou le conteneur voyage par train.

Quand Choisir le Fret Routier

Quand les gens disent “fret routier” dans un contexte de demenagement residentiel, ils veulent generalement dire ceci: vos biens voyagent avec un transporteur de fret plutot qu’avec un camion de demenagement dedie. C’est la methode qu’on utilise a AKA Moving pour plusieurs de nos demenagements longue distance, et c’est la raison pour laquelle on est moins cher que les grandes compagnies de fourgons.

Pourquoi le Fret est Moins Cher pour les Demenagements Residentiels

Les lignes de fourgons traditionnelles facturent par poids et distance plus une prime pour le service complet. Les transporteurs de fret facturent par espace utilise. Si vos meubles sont emballes dans des caisses correctement et sur palettes, ils prennent moins d’espace que s’ils etaient charges en vrac. On construit des caisses sur mesure, on met tout sur palettes, et on expedie par fret. Le resultat: on peut vous donner un prix 20 a 40% moins cher qu’une ligne de fourgons traditionnelle et livrer quand meme porte-a-porte avec installation.

Les Classes de Fret Expliquees Simplement

Les transporteurs de fret categorisent les envois par “classe” basee sur la densite, la manipulation et la responsabilite. Les articles denses et faciles a manipuler coutent moins cher a expedier. Les articles fragiles, volumineux ou de forme inhabituelle coutent plus cher. Le systeme de classes de fret va de 50 (le moins cher) a 500 (le plus cher). La plupart des biens menagers se situent au milieu.

Vous n’avez pas besoin de calculer votre propre classe de fret. Une bonne entreprise de demenagement s’en occupe pour vous. On mentionne ca pour que vous compreniez pourquoi “obtenir le poids total” n’est pas toute l’histoire quand on calcule un demenagement longue distance.

Comparaison Cote a Cote

Voici le tableau comparatif que chaque entreprise de demenagement devrait vous remettre au depart.

Ce Que Personne ne Vous Dit sur le Fret

Voici la partie que les entreprises de demenagement n’annoncent pas. Le fret a quelques inconvenients qu’il faut connaitre si on l’utilise pour un demenagement residentiel.

Les Fenetres de Livraison Ne Sont Pas Exactes

Quand vous reservez un envoi de fret, vous recevez une fenetre de livraison, pas une date et une heure precises. Une fenetre de 3 jours veut dire que ca peut arriver le jour 1, 2 ou 3. Si vous vous envolez pour rejoindre le camion a votre nouvelle maison, ca compte.

La Plupart des Transporteurs de Fret Deposent a un Terminal

Un vrai transporteur de fret depose votre envoi a leur terminal, et vous devez organiser la livraison finale vous-meme. C’est la que la plupart des “demenageurs longue distance pas chers” obtiennent leurs prix bas. Ils expedient vos affaires par fret, les deposent a un terminal a Toronto, et vous devez trouver comment les faire livrer a votre vraie nouvelle adresse. AKA Moving ne fait pas ca. On fait la route complete porte-a-porte.

L’Assurance de Demenagement Standard Ne S’applique Pas

Les envois de fret sont generalement couverts au taux standard de 0,60$ par livre, ce qui n’est pas une vraie assurance. A AKA Moving, on inclut une couverture approfondie sur chaque demenagement longue distance et on peut vous aider a obtenir une couverture supplementaire pour les articles de grande valeur.

Comment AKA Moving Fait les Choses Differemment

On combine le meilleur des trois methodes. Voici notre approche en termes simples.

Le Calcul: Pourquoi AKA est Moins Cher que les Grandes Lignes de Fourgons

Une ligne de fourgons nord-americaine traditionnelle vous facture selon le poids et la distance, puis ajoute des primes de service complet par-dessus. On expedie par LTL ou fret avec caissage sur mesure, on consolide les trajets quand possible, et on livre porte-a-porte avec installation. Meme resultat pour vous, 20 a 40% moins cher.

Questions Frequentes

Qu’est-ce que FTL, LTL, FCL et LCL veulent dire?

FTL (camion complet) et FCL (conteneur complet) veulent dire que vous avez l’usage exclusif d’un camion ou d’un conteneur complet. LTL et LCL veulent dire que vous partagez l’espace avec d’autres expediteurs. LTL/LCL est moins cher pour les petits demenagements. FTL/FCL est plus rapide et plus securitaire pour les gros demenagements.

Y a-t-il des limites de poids pour le LTL et le conteneur?

Le LTL est generalement pour les envois entre 150 et 15 000 livres. Les conteneurs standards viennent en 20 pieds et 40 pieds. Un conteneur de 20 pieds peut contenir environ 48 000 a 52 000 livres. Un conteneur de 40 pieds peut contenir jusqu’a 58 000 livres. La plupart des demenagements residentiels entrent facilement dans les limites du LTL.

Le LTL est-il plus economique que le conteneur complet pour un demenagement?

Pour les petits demenagements (studios, 3.5, partiels), le LTL est presque toujours moins cher parce que vous payez seulement pour l’espace utilise. Un conteneur complet est habituellement economique seulement pour les grandes maisons familiales ou les demenagements internationaux. Appelez AKA Moving et on vous dira lequel convient a votre demenagement specifique.

AKA Moving utilise-t-il le fret ou des camions de demenagement traditionnels?

Les deux, selon ce qui convient le mieux a votre demenagement. Pour les demenagements de maisons completes a distance de conduite (Toronto, Ottawa, Quebec), on utilise generalement nos propres camions de demenagement. Pour les demenagements transcanadiens (Vancouver, Calgary) et transfrontaliers (Boston, NYC), on utilise le caissage sur mesure plus le fret ou LTL. Peu importe, on livre porte-a-porte avec notre propre equipe a destination.